五星級黨建陣地長啥樣？

　　AR+紅色黨建互動體驗(yàn)區(qū)學(xué)習(xí)起來

　　“這黨建活動室又添了新‘家伙’，你們來體驗(yàn)體驗(yàn)！”初心教育學(xué)習(xí)座談后，鄭青松給下洋村書記劉南勇戴上VR眼鏡，一場黨建教育陳列館的漫游之旅隨即開啟，紅軍長征體驗(yàn)區(qū)、中共黨史資料區(qū)、五四運(yùn)動展示區(qū)……這邊漫游的同時，村長嚴(yán)子院也拿上平板電腦，在AR+紅色黨建互動體驗(yàn)區(qū)學(xué)習(xí)起來，革命歌曲、重要會議、黨建視頻一應(yīng)俱全。“沒想到這小小的活動室如此‘聰明’！”劉南勇感嘆。

通過VR設(shè)備，黨員可以逛線上虛擬展館，學(xué)習(xí)互動猶如身臨其境

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字黨建云平臺、紅色領(lǐng)航長廊、地鐵施工工藝展示區(qū)……黨員們一邊參觀體驗(yàn)，一邊點(diǎn)贊，黃瑞榕自豪地說：“我們可是首批五星級黨建標(biāo)準(zhǔn)化陣地！”

用AR設(shè)備掃描后，黨員可以看到模擬3D的場景和物件，還會有音頻介紹

　　市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福州地鐵“1+N”黨建聯(lián)盟是由地鐵集團(tuán)與參建央企、國企聯(lián)合周邊村居、街道等單位共同打造的特色黨建品牌。其中，作為“1”的市地鐵集團(tuán)是“1+N”的核心，通過黨建聯(lián)盟共建標(biāo)準(zhǔn)化、共享資源化、共學(xué)數(shù)字化、共促一體化，把工作推動至參建央企和國企，實(shí)現(xiàn)黨建以點(diǎn)帶面全覆蓋。

　　為黨建聯(lián)盟各支部“評級”，則是助推各支部增強(qiáng)凝聚力，讓地鐵建設(shè)提速增效的好手段。據(jù)了解，去年以來，福州地鐵黨建聯(lián)盟在建設(shè)一線創(chuàng)新推行“五個一”（一個黨員活動室、一條紅色領(lǐng)航長廊、一個地鐵施工工藝展示區(qū)、一支黨員先鋒隊(duì)、一套標(biāo)準(zhǔn)化支部創(chuàng)建臺賬）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并以支部為單位，進(jìn)行達(dá)標(biāo)創(chuàng)星評比活動。
　　“按標(biāo)準(zhǔn)量化百分制評比，共有40個在建工地黨支部共同參與。”該負(fù)責(zé)人說，今年“七一”，首批5家五星級黨建標(biāo)準(zhǔn)化陣地出爐，由中鐵十七局承建的6號線下洋站區(qū)間就是其中之一。今后，站里的黨建陣地還會向周邊村民開放，實(shí)現(xiàn)服務(wù)共享。
　　聯(lián)盟“擰”成合力
　　主動靠前
　　地鐵建設(shè)是民生工程，從項(xiàng)目動建之初，所涉及到的道路勘測、前期征遷、管線遷改、交通導(dǎo)改、工程施工等，無一不與市民生活息息相關(guān)。“修地鐵的過程就是和老百姓打交道的過程，我們最大的希望，就是能獲得周邊百姓的支持和理解！”黃瑞榕說，1年多的施工時間，大家都感受到了黨建聯(lián)盟的神奇“魔力”。
　　“以往建地鐵，大多靠我們施工單位‘單打獨(dú)斗’，在福州建地鐵，那是‘團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)’�！秉S瑞榕介紹道，2017年11月，項(xiàng)目尚在準(zhǔn)備進(jìn)場，在市地鐵集團(tuán)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，他們就與倉山區(qū)城門鎮(zhèn)、三江口征遷指揮部、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院等單位“結(jié)盟”，合力打響建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)。
　　劉南勇對項(xiàng)目部的“主動”印象頗深。他說，原先村里通往下洋小學(xué)的一段路因“服役”較久，出現(xiàn)坑洼，下雨天道路泥濘。在村里“駐扎”后，項(xiàng)目部的施工管理人員坐不住了，馬上組織人員展開修復(fù)�！艾F(xiàn)在的新路可漂亮了！”
　　在下洋村村民眼中，這幫“地鐵人”特別暖心。村里下水管道堵了，他們負(fù)責(zé)疏通；周邊道路擁堵，他們來當(dāng)志愿者；村里遇上用水難題，項(xiàng)目部隨時“敞開”供水；平日里，困難黨員、老黨員和孤寡老人的慰問也少不了……
　　在與鎮(zhèn)村展開“路地共建”，充分取得村民理解支持的同時，面對擺在眼前的征遷交地、渣土清運(yùn)難題，城管、公安、市地鐵集團(tuán)等聯(lián)盟單位更主動對接，在鎮(zhèn)村的幫助下，做好協(xié)調(diào)溝通，讓一次次“騰地”順利進(jìn)行，用黨建合力為地鐵建設(shè)掃清障礙。
　　作為黨建聯(lián)盟的受益者，這樣的“特殊關(guān)愛”，讓地鐵項(xiàng)目的攻堅(jiān)干勁更足了。鄭青松表示，眼下，下洋站車站主體結(jié)構(gòu)施工已近尾聲，其與道慶洲大橋的明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已順利完工，區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)正按節(jié)點(diǎn)加速沖刺。

　　“我們村是‘最美三江口’的重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域，希望地鐵能為村子插上美麗騰飛的‘翅膀’！”劉南勇對此充滿期待。

　　難題共同破解

　　“聯(lián)”出特色黨建

　　依托黨建聯(lián)盟，不僅讓橫在地鐵建設(shè)中的“攔路虎”得以順利解決，更讓施工時的“疑難雜癥”被“智囊團(tuán)”一一化解。在地鐵6號線下洋站區(qū)間，就有這樣一支聚集了業(yè)主和施工單位精兵強(qiáng)將的“鄭青松創(chuàng)新工作室”。

　　“你看，這可都是站里挖出的孤石！”該標(biāo)段業(yè)主代表林堅(jiān)來到該站點(diǎn)的施工工藝展示區(qū)，一塊塊孤石堅(jiān)挺“站立”，在地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中，創(chuàng)新工作室沒少和它較勁。

　　林堅(jiān)介紹，下洋站是1號線（二期）和6號線的換乘站，站點(diǎn)長度500多米，其施工進(jìn)度十分關(guān)鍵，但在總共215幅的地連墻中，孤石就占了150幅左右，絕對是個難啃的“硬骨頭”。
　　“那也得‘硬碰硬’按節(jié)點(diǎn)完成施工！”領(lǐng)下軍令狀，由市地鐵集團(tuán)和中國鐵建10多名黨員組成的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)扎根現(xiàn)場，不斷優(yōu)化施工工藝，尋找破解難題的好辦法。最終，通過“旋挖鉆+沖孔鉆+成槽機(jī)”的組合，加速“啃”下地連墻施工。
　　“若按傳統(tǒng)施工方式，一幅地連墻施工得8天左右，新工藝上馬后，4天左右就能完成，節(jié)約了一半時間！”林堅(jiān)說。
　　市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2017年8月，福州地鐵集團(tuán)黨委就以所屬建設(shè)分公司為試點(diǎn)單位，牽頭組建黨建聯(lián)盟，積極探索國有企業(yè)黨建與城市基層黨建的深入融合。發(fā)展至今，已有7家央企、國企，58個支部，千余名黨員參與其中。   
　　“圍繞各線路、站點(diǎn)創(chuàng)建黨建聯(lián)盟的同時，我們還結(jié)合福州地鐵特點(diǎn)，打造了地鐵政治生活館、推出了黨建聯(lián)盟APP、推廣‘五個一’標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等，在不斷凝聚合力的基礎(chǔ)上，提升整體黨建質(zhì)量�！痹撠�(fù)責(zé)人說，下一步，集團(tuán)黨委還將持續(xù)深化基層黨支部“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”工作，用好“地鐵大學(xué)習(xí)”數(shù)據(jù)平臺，在積極融入城市基層黨建大格局的同時，讓福州地鐵的黨建品牌越來越響，助力幸福之城的軌道交通線網(wǎng)越織越密。