哈嘍，親愛的朋友們，又到了給大家分享工程項目技術細節(jié)的時刻了，我們按照工程的實施順序給大家繼續(xù)聊聊機場穹頂天幕系統(tǒng)的技術施工細節(jié)。

     我們上一節(jié)介紹的是云之視3D全息投影石家莊正定機場投影天幕系統(tǒng)技術調試施工拆解，在里面給大家詳細計算了這個機場600平方的穹頂天幕系統(tǒng)所需要的激光投影儀數(shù)量，這一節(jié)進入實際施工階段，涉及到綜合布線和固定投影儀機位。

     關于綜合布線，首先涉及到線材的選型，本項目設備較多，44臺投影儀需要拼接融合成600平方的一幅完整的畫面，這就要求每一臺投影儀的信號傳輸必須是同步播放的，不能有延遲，要不整個畫面就會不同步，就會有撕裂卡頓的感覺，并且后期制作的片源也是比較大的。HDMI高清信號線首先被排除掉，網(wǎng)傳設備考慮到實際傳輸距離也有一定的折扣比例。我們選擇的是光纖HDMI傳輸信號線，8K傳輸?shù)膰鴺水a品。事實驗證，8K信號傳輸完全沒有問題，44臺投影儀同步播放沒有任何卡頓。

     強電線纜這一塊，機場施工要求標準比較高，采用的是知名品牌的耐火電纜線，從強電機房分別布線到每一臺投影儀機位。弱電線纜和強電線纜分別進橋架，按照橋架施工標準要求，橋架進行接地連接。

     每一臺投影儀布串口控制線到機房，方便后期使用的時候統(tǒng)一用中控控制，采用平板電腦操作所有投影設備和融合服務器的開關機，素材的選擇切換等等。

     因為現(xiàn)場固定投影儀的位置在旅客通道兩側商店的2層平臺上，原有的空間比較狹窄，給施工帶來一定的難度。因為在上節(jié)也介紹過，投影儀的鏡頭需要斜著投射到機場穹頂上，依據(jù)角度定制了三角鐵架，再和投影儀工程吊架相連接，安裝投影儀的時候，人只能帶著安全帶，在狹小的空間施工。

     固定機位還不算最困難的工序，兩側平臺跨平臺進行弱電線纜布線才是比較有挑戰(zhàn)性。依據(jù)現(xiàn)場情況，原方案準備走機場穹頂橫梁上布線，經(jīng)過實際考量，橫梁太高太粗，施工難度太大，還影響美觀性，經(jīng)過溝通，在穹頂?shù)牧硪粋�，有一塊橫跨的LED大屏，多方一致認為，橫跨的線纜通過屏體里面穿過是最好的解決方案。方案定好以后，只能等當天夜里最后一班航班結束，沒有旅客的時候進行橫跨施工，最終通過舉高車，把人送到屏體里面，團隊多人協(xié)作，連續(xù)加班奮戰(zhàn)到天亮航班通航，完成了這個橫跨工序。

    這些工序回想起來很輕松簡單，實際現(xiàn)場施工的時候，7、8個人，連續(xù)奮戰(zhàn)十多天才能完成基本的綜合布線和固定機位，順便吐槽一下，機場里面飯店的飯雖然好吃，價格也是很好的。